简单的介绍下膜结构车棚的一些焊接加工特性
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      简单的介绍下膜结构车棚的一些焊接加工特性
      以下内容由梁圣膜结构有限公司发布http://www.shliangsheng.com/
          膜结构车棚在正式进行焊接加工前,需进行热合实验以便为热合加工供给参数依据。实验样条的抗拉强度应不低于其母材强度的80%。在焊接加工进程中,也需守时实验并记载成果,以便跟着环境温、湿度的改变及加工部位的不一样,随时批改关联技术参数。
           正式加工时,先将膜片在接缝处对齐,查看膜材的正反面及接缝次序是不是正确;清洗待焊区域;如为PVC膜材拼接接缝放置背贴条,如为PTFE 膜材需在接缝处两层膜片间放置EFP条;依据热合实验所得到的参数进行加工。最终依据描绘图纸对边角进行比如埋绳、焊接穿钢索的裤子及补强处置。
            热合时宜选用张拉焊接,即要对待焊区域的膜材施加必定的预张力,以减小因热合形成的膜材缩短、改进张拉成型后焊缝处的应力情况。

          当然在后来的车棚日后保护中,咱们必定要注意一下几个方面。
          1、存强风、冰雹、暴雨、大雪等恶劣气候进程中及进程后,指定专业技术人员4名对工程中止安全查看,及时消弭安全危险。
          2、旱季、冬天来临之前指定专人(4~8人)对本丁程中止惯例查看和保护,保证膜面及排水设备疏通。
          3、如遇膜结构有些撕裂、膜材涂层剥离的情况应及时修补。
            4、如遏膜面有较大变形、膜面因预张力丢失而松懈等情况,拟定二次张拉方案并及时实施。
           5、如遇联接件松动的情况,及时拧紧或加固。
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      上海膜结构车棚http://www.shliangsheng.com/cp/
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