高速公路防水材料 防水材料施工 路桥防水工程施工

一、产品简介

高速公路桥面防水涂料产品由21世纪国家先进技术研发成果，采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品，是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品，目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程都在采用高速公路桥面防水涂料（简称：FTY-1防水涂料）。

二、产品特性

1、防水性能好：高速公路桥面防水涂料涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。

2、耐温程度高：FTY-1桥面防水涂料砼摊铺时140℃以上高温下，涂膜不流淌。

3、低温柔性范围广：最低在-35℃以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。

4、粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。

5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600%以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。

6、抗疲劳能力优异：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开 

裂。

7、施工快速简便，有利环境保护：涂料施工采用冷作业，可用机械化作业，施工中无有害气体产生。

8、抗老化性能好：许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年，未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。

9、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。

10、造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。

11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

三、适用范围 

适用于国家建筑高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

四、注意事项

1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。

2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。

3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。

4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。

5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。

五、贮藏及包装 

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