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桥梁工程为生命线工程之一，而生命线工程(一般指城市供水、供电、供气、电传、交通等基础设施)的破坏造成震后救灾工作的巨大困难，使次生灾害加重。特别是对现代化城市，将影响其生产的运转，导致巨大的经济损失。调查与分析桥梁的震害及其产生纳原因是建立正确的抗震设计方法、采取有效抗震措施的科学依据。
    以我国为例，20世纪以来，大约平均每三年发生两次七级以上地震，而两次地震中几乎就有一次酿成重灾.特别是从1966年至1976年期间，发生了十多次七级以上的大地震，大多在东经98°以东的人口稠密地区。其中唐山地震(M7.8)发生在现代城市地区，不但地震震害严重，更围生命线工程遭受破坏，次生灾害加重丁震情，一次死亡约24万人，损失极为惨重。
正因为历史上发生的大地震(7—8级)所带来的巨大生命财产损失，促使人们占研究和了解这种特殊的自然灾害，探讨减轻震害的对策和方法。至60年代，世界性的地震工程研究与结构抗震理论研究已取得较大进展，大多数国家根据本国国情，制定了相应的结构抗震设防原则与抗震设计规范。我国在60年代初已有了“地震区建筑设汁规范”(草案)，1971年颁发了铁路工程抗震设计规范，1977年颁发了公路工程抗震设计规范。1976年房山地震给桥梁带来巨大的震害推动了桥梁抗震研究工作的迅速开展，并对铁路工程抗震设计规范、公路工程抗震设计规范作了修改，并于80年代末公布。但是，应注意到，1971年圣费南多地震(M6.6)、1989年美国洛马.曾里埃塔地震(M7.0)、1994年诺斯雷奇地震(M6.7)以及1995年日本阪神地震(M7.2)．均为中等强度的地震，桥梁破坏却十分严重。这已普遍引起全世界地震工作者的关注，并纷纷对过去相关的抗震规范予以反省，对结构的抗震设防标淮与抗震设计原则提出—系列新的观点。
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