【产品参数】

品牌：河南德远橡塑 长度：3-12壁厚 ：30mm 口径：DN800  

【详细描述】

隧道逃生管道河南德远橡塑制品有限公司是一家集研究、开发、生产、销售于一体的高新技术企业,专业生产PE管材，耐磨管道,耐磨管件,尾矿耐磨管,衬胶管,衬胶管道,钢衬塑管,衬塑管道,钢衬四氟管道,聚四氟乙烯管材，聚四氟乙烯钢塑复合管，钢衬F4管，PTFE管，超高分子量聚乙烯管,超高分子量聚乙烯复合管，钢带波纹管，3PE防腐管道等系列的多规格管材及管件产品,并具备管道工程设计、测量、安装能力。欢迎四方来客光临指导，竭诚为您服务。

新型隧道逃生管

关于隧道逃生管道的选择，首要考虑的因素就是管道的安全系数。这就要求逃生管要具有抗冲击，抗撞击，耐高压，高温，柔韧度好，另外逃生管的口径大小要适合人体爬行。隧道逃生管道，超高分子聚乙烯逃生管，这是一种新型的逃生管，抗冲击性能非常高，是钢管抗冲击性能的2倍。

我公司主打产品——超高分子量聚乙烯逃生管  已获国家多项专利，每根管道重约69公斤，长度可分为3、6、9米，  口径使用zui多的是800mm， 壁厚30mm， 颜色是醒目的橘黄色，辨识度高，即使在幽暗的隧道当中 也能一眼就看到它。

河南德远橡塑制品有限公司

销售负责人：1732 4926 608(微同) 张工 

电话：0379-69930028  商务QQ：2797493126

厂址：洛阳市孟津县飞机场工业园区

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用原料均为聚乙烯原材料，无任何添加剂和回料废料，每根管子所含分子量均在300W以上， 抗压抗冲击性是PE100的十倍，钢管的五倍，并且不易变形，耐腐蚀，并且管壁光滑，大大缩短了人体爬行时间，为生命赢得更多保障，使用寿命一般在五十年以上， 一次购管 一劳永逸。

德远隧道逃生管道特性

1.抗变形快速逃生管获得超高分子复合材料逃生管逃生管具有适当的弹塑性变形，环境适应力强。

2、快速逃生管

逃生管内底部特殊处理形成逃生通道通行顺畅，方便配合逃生车等逃生设施使用。

逃生管具有指示功能，安装管两端设置有快速接头，便捷拆装。

3、抗变形快速逃生管，抗冲击性极强，具有耐久性好无噪音不产生次生灾害。具有指示功能快速逃生管，逃生管材质超高分子复合材料，重量得到有效降低，有利于隧道逃生现场安装与拆卸作业。

4、管道内外有指示逃生路径标志，在紧急情况时引导人员迅速逃生。逃生管内底部有防滑装置可以有效提高逃生人员的效率及速度，避免打滑。

5、逃生管专用快速逃生车，采用平板式结构根据人体工学结构有自然弧度即可减少所占用空间又可适用各种体位运送逃生人员  

6、形成逃生管内畅通快速运行，实现快速将逃生人员通过外力拉出事故区，逃生管专用快速牵引逃生车

7、组合式隧道施工逃生管道连接头，可曲挠弹性连接体，采取管道之间轴向连接，实现了对接部位在轴向、角向及横向全方位抗冲击保证逃生通道的安全性。

8、内嵌式弹性逃生管连接头 ，内嵌式弹性逃生管连接头为弹性连接体起到缓冲外力抗拉力、抗变形能够快速连接，连接部位为双管壁抗冲击是管体本身的两倍以上。

9、多功能防护板 防护板为防止隧道施工中钻爆产生的巨大的冲击能量及大量尘土、碎石块，会堵塞逃生主通道

10、外扣式逃生管专用防护盖板 防护盖板内侧装有爆闪指示灯，提示逃生人员逃生通道管口位置。

隧道逃生管道应用：

⒈|逃生管道所用管材采用φ800mm的，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

⒉|施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。  

⒊|逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

⒋|逃生管道采用φ800mm的承插，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。

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⒌|超逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。  

⒍|逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。  

⒎|逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

有关数据表明，近年来我国隧道施工事故频发，其中坍塌事故占54%，为主要事故形态，是铁路隧道施工的头号大敌。由于地质条件的多样性和复杂性，隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，其高发性和高危险性严重胁着工程安全，甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失。

因此，对铁路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高隧道建设的安全性具有重要的现实意义。

德远新型隧道逃生管道以其优良特性，逐步代替钢管，成为全国隧道施工的首选，应用到广东、云南、贵州、四川等地。

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