台达风扇EFB0412MD，采用触摸屏作为人机对话平台，能够实时显示和修改运行及调节参数；内置调速器静、动态所有试验功能的辅助功能；可方便地与上位机进行通讯以及Modbus协议与其它设备的通讯，台达PLC测频卡有两个独立的测频回路，机组、电网信号经隔离整形后送至测频卡输入端，由计数其分别对其计数，不需要编程就可以直接读出机组和电网频率的测量结果，无须对PLC内部特殊单元进行任何设置。
  测频卡内部时钟为10MHz，当被测频率为50Hz时，EFB0412MD测频卡内部计数值为200000个脉冲， 脉冲分辨率为5*10-6，被测频率的分辨率为0.00025Hz，在空载运行时，自动处于“跟踪”工况，频差△f(k)=f网—f机，在电网频率不正常或“不跟踪”工况，频差 △f(k)=f给—f机，其中：f给 为机内频率给定，f机 为机组频率，f网 为电网频率。

  调速系统的主要程序流程，系统有以下主要子程序：上电运行状态分析辨识、事件记录、空载运行、模拟量采集、内置试测验及测试、负载运行、机组和网频测量、电手动运行、PID计算、空载开度和负载开限计算、机手动运行、发电转调相、诊断与报警、停机备用、调相运行、故障录波、闭环开机过程和调相转发电等17个子程序。

  由电厂操作回路发出的开关量指令经输入模块送至PLC的CPU模块，当PLC扫描到这个指令则执行相应的控制，并且将运算、处理后的结果，经综合放大输出至控制机械液压随动系统的电液转换组件以控制水轮机组导水叶的开度，达到控制机组转速或者负荷的目的，系统提供了合适的系统软件和应用软件去完成规定的工作，软件按模块化设计，并允许从规定的程序接口设备去改变程序运行方式或控制参数。
  软件使用方便，维护容易，并使用户能通过PC机对软件程序进行检查调整，EFB0412MD重新配置和开发程序软件采用模块化设计方法，由于采用通用的梯形图逻辑编程方法，使用方便，维护容易，调速系统软件采用模块化方法设计，由多个运行工况子程序和通用程序组成常驻运行程序和过程程序，常驻运行程序由外部条件经过一个过程程序到另一个常驻运行程序，实现运行工况的转换。
从2.2kW到30kW范围内的各种功率等级。另外在小功率当中还有ACS100系列。ABB变频器以其稳定的性能，低廉的价格在纸机传动系统中被广泛应用，这里从我们多年来对ABB变频在纸机传动应用中遇到的需经常改动的一些参数加以说明。它是设定电机信息的一组参数，只需在第一次运行时设置以后就不需要再改变了，这一组参数代码范围从9901~9910共10个参数。
  电机信息包括电机额定电压(9905)额定电流(9906)额定频率(9907)额定速度(9908)额定功率(9909)。这些参数的获得是从电机的铭牌数据中得到。例如一台四极三相异步电动机Pn=30kW，In=59A，nN=1450r/min fN=50Hz，UN=380V，则设置参数时:9906=59.0，9907=50.0 9908=1450 9909=30.0。另设图形化监控终端一套构成监控系统的上位机，通过工业控制网络通讯，控制各采样单元之间控制信号；实现对隧道内设备、交通状况的监控,利用PLC网络技术来实现分布式，即在被控点附近设置采样单元一套，就近完成被控点的状态采样和控制输出，并完成该采样单元内部各控制信号的互锁；各采样单元间通过工业控制网络相连构成监控系统的下位机系统。
  另设图形化监控终端一套构成监控系统的上位机，通过工业控制网络通讯，谐调并控制各采样单元之间控制信号；实现对隧道内设备、交通状况的监控,另设图形化监控终端一套构成监控系统的上位机，通过工业控制网络通讯，谐调并控制各采样单元之间控制信号；实现对隧道内设备、交通状况的监控.
  即在各采样单元之间，通过工业控制网络通讯，进行相互谐调、控制；各采样单元组成下位机系统。另外，设图形化监控终端一套构成监控系统的上位机，通过工业控制网络通讯，谐调并控制各采样单元之间控制信号；实现对隧道内设备、交通状况的监控。
  仅仅只是利用PLC网络技术来实现分布式采样，再将各PLC控制单元通过工业控制网与图形上位机系统联接，完成信号的采集，传送、处理。这样的系统下，不能实现整个隧道的群控,增加了上位机对下位机各PLC控制单元的谐调功能，EFB0412MD也即具有群控功能，但PLC的功能及高速MB+网络的通讯功能没有完全发挥出来。并且可编程控制器性能也没有充分发挥出来。
  充分利用高速的工业控制网（MB＋网）通讯技术及PLC的自动化控制性能，增加了各采样单元间的通讯功能，即使下位机各PLC控制单元之间能相互谐调控制（也就是所说的群控）。这样不但充分发挥可编程控制器高性能的自动化控制优势，而且发挥出了工业控制网（MB+网）的高速通讯性能，使得隧道监控系统自动化程度更高，稳定性更好.
  这样的采用群控技术的隧道交通监控系统特别适应当今要求越来越高的高速公路综合自动化交通控制系统的需求,该PLC的特点是：以性能可靠、稳定而著称的专为基础设计生产的PLC系列。作为同行业中在价格和性能方面的佼佼者，该系列PLC具有简单、结实的特点；特别适应于室外、隧道内等恶劣环境下的自动化控制.
  同时又针对行业的发展趋势增加了很新的特点。该系列PLC具有兼容性好，处理速度快，具有可擦写的存储器，完整的I/O选项，具有远程I/O能力；具有无与伦比的网络连接能力，特别是应用于MODBUS PLUS网络的站间通讯（Peer Cop）技术，其快速、准确、可靠的性能充分满足群控功能要求。
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电机控制模式(9904)ACS800系列变频器有两种控制模式:DTC即直接转矩控制和SCALAR即标量控制。
  在直接转矩控制模式下，系统中给定信号为转矩，即使在没有反馈的情况下(即开环)也可对电机进行精确的速度及转矩控制。而标量控制相对来说控制精度要差一些。所谓应用宏，就是根据变频器在一些常用的场合中所需的一些功能在出厂时已经经过预编程的参数集。利用这些应用宏，用户可以快速完成对变频器的直动。ABB800系列变频器的应用宏有以下几种:Factory(工厂宏); Hand/Auto ctrl(手动/自动宏); PID control (PID控制宏); sequential control (顺序控制宏); Torque control(转矩控制宏)。用户以根据需要选择应用宏。例如在利用变频做压力或流量控制系统中，就可以用PID控制宏实现闭环控制。
  这些参数主要规定了变频器起动方式，包括:10.01 10.02起动/停机/方向的命令的信号源，EFB0412MD在外部控制时，变频器的起动和停止应使用外部端子或通信的方式，而ABB800变频器用外部端子又有多种组合，常用的可以设为DI1~DI6的任何一个作用起动/停止的命令的输入端。10.03是规定变频器所拖动电机的旋转方向，根据电机学我们知道三相异步电机的旋转方向取决于输入三相电源的相序，在需要双向运行(如电梯、升降机等)的场合可以把这个参数设为REQUEST，由数字输入端子来控制电机的旋转方向。
  外部控制选择11.02:ABB800有两个控制源可以选择，即EXT1，EXT2。EFB0412MD当选择EXT1时，变频器的起动由10.01所的输入端子控制，频率由11.03所的方式给定。对于PID应用宏，此时为开环控制，对于转矩控制宏，此时为速度控制，当选择EXT2时，变频器的起动及频率来源分别为10.0211.06; 在PID宏及转矩控制宏下分别为闭环控制及转矩控制方式。